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有媒体对此分析称，这是苏-35返回俄罗斯进行航电测试，也有分析称中国空军苏-35飞往俄罗斯是进行敌我系统识别升级，以及中国飞行员到俄进行相关培训。中国空军苏-35但这种说法似乎并不正确，如果是返厂，中国苏-35飞往的方向并不是苏霍伊共青城的飞机制造厂。另外，媒体援引俄军迷的爆料称，这架中国苏-35战机在新西伯利亚中转，然后飞往莫斯科的一家试飞院。
市场对伊朗大幅减产的希望落空，叠加全球主要经济体出现增长放缓迹象，“需求不足”旋即主导市场，油市陷入恐慌。在此期间，几大原油生产国屡传产量创新高消息，美国原油库存也出现持续攀升。10月中旬开始，国际油价连续数周猛烈回调，一个多月即由“天堂”坠入“地狱”。
MSCI德国指数（EWG）年初以来累计下跌了23.59%，是表现最差的发达市场之一，比MSCI意大利（-20.76%）、MSCI英国（-17.98%）表现更糟糕。“债王”格罗斯（Bill Gross）上半年因押注美国国债与德国国债（Bunds）息差收窄而致使其掌管的骏利亨德森全球无约束债券基金损失惨重。德债是欧元定价的避险资产，也是欧元区经济状况代理。
很多人确实不喜欢公开举报，毕竟我们有句老话叫做“和气生财”。但笔者却认为，既然双方都是在行使法律赋予的权利，因此不仅不应该批评，相反值得肯定。企业竞争尤其是同行竞争历来残酷，但我们之前听到的，多是在背后给竞争对手穿小鞋，甚至捅刀子的故事。除此之外，互联网上也经常看到很多企业在互相指责对方买流量、雇水军或挖人才墙脚，但很多时候这些只是说给消费者听听，因为实际上竞争的双方可能都在如此行事。
SBIRS-GEO4卫星由宇宙神5火箭发射卡角美丽的发射画面背后，无法掩饰“天基红外系统”是一个危险的太空监控者的真实面目，它可以在上升段、再入段跟踪洲际导弹的飞行，这也是为什么东风41洲际导弹每一次试射，美国《华盛顿自由灯塔报》的比尔。格茨都能第一时间从美国国防部获得第一手消息的真正原因，你以为是格茨在太原蹲着数出来的吗？（作者署名：乌龙防务评论 微信公众号：wulongfangwu1 ）
欲补路特斯短板？阿斯顿·马丁是一家超豪华跑车制造商，至今已经有107年历史。当前，吉利控股旗下已经拥有另一家超豪华汽车品牌——路特斯。2017年5月，吉利控股收购路特斯集团51%的股份，将其收入囊中。“路特斯在技术上并不是很强势，如果入股阿斯顿·马丁，可以补充这块短板，与路特斯形成资源整合和互补。”上述吉利控股内部知情人士透露，跑车虽然单价高，但销量较少，所以开发成本很高，如果路特斯和阿斯顿·马丁两个品牌在供应商层面进行整合，实现零部件共用，可以有效降低成本。
