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招商证券分析师邹恒超认为，理财子公司在监管标准上较银行体系内开展理财业务有明显优势，未来运作后将和其他资管机构处于同一起跑线。据中国人民银行党委书记、中国银保监会主席郭树清此前透露，《商业银行理财子公司管理办法》（下称《理财子公司管理办法》）正式文件将在11月下旬发布。

但显然，中行“原油宝”事件的解决没那么容易。某投资高管向《财经》记者表示，“原油宝”事件反映以下几个重要问题：客户适当性、产品合法性以及产品设计问题。适当性问题，包括产品门槛、资产评估、风险承受能力、获客渠道等等。《财经》记者调查发现，中行“原油宝”投资人覆盖面较广，包括大学生、退休人员等等，其并不了解该产品所存在的风险，很多人以为是普通理财产品。另据《财经》记者获得的一份“原油宝”宣传截图显示，中国银行将“原油宝”形容为“一款好玩有趣又可以赚钱的产品”，并向没有专业金融知识的投资小白推介。

7月18日，爱投资在其社区发布《关于坚持良性发展、坚持信息中介定位、提升平台项目信息披露标准的公告》称，目前爱投资和投资人需要直面的问题是：1、核心借款企业发生流动性紧张问题，需要时间化解流动性压力；2、借款企业合作的部分第三方保障机构，自身流动性被严重锁定，由于代偿而持有的大量资产需要时间进行处置；

中行亦在5月5日发布的最新公告中指出，目前中行相关分支机构正按意见积极与客户诚挚沟通，在自愿平等基础上协商和解。如无法达成和解，双方可通过诉讼方式解决民事纠纷，中行将尊重最终司法判决。同时，中行保留依法向外部相关机构追索的权利。接近央行的监管人士接受《财经》记者采访时表示，风险与收益相匹配，作为消费者，投资时应该要清楚掌握产品风险和自己的风险承受能力；作为金融机构，应该事先考虑多种情况，完善产品设计。

虽然MC-21原型机依旧搭载着普拉特-惠特尼公司的PW1400G系列发动机，但这只是出于进度和稳定性方面的考虑，后续俄罗斯航空企业购买的MC-21量产机型还是会搭载俄罗斯国产的PD-14。除此之外，MC-21还有一点较于C919有“质变”等级的进步：其复合材料使用率竟高达40%-45%（一说37%），譬如其机翼整体大部都采用复合材料高压成型技术制成，可以说在复合材料的使用上算是非常大胆了——同期C919的复合材料使用率可能只有12%-20%，而波音和空客的同类机型也还维持着上个世纪90年代的水平，和C919不分伯仲。

从各主题基金来看，大金融板块延续较优表现，本期金融地产主题基金和互联网金融主题基金收益率排名靠前，上周平均收益率分别录得6.53%和1.72%。此外，煤炭板块上周走势相对优异，一定程度提振相关主题基金平均收益表现，能源资源主题基金表现仅次于金融地产主题基金，平均收益率录得2.74%。