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大数据在防止人性之恶上还能做得更多对整个事件的复盘，滴滴平台至少在四点上存在问题。其一，嫌犯曾经被实名举报过，在未能完成调查程序之前，他仍继续接单拉客。其二，平台在接到用户亲友报警之后，过于冗长的程序之外，疏忽了主动联络警方或采取措施的程序。其三，平台设置的各种应急、求助、报警等技术措施，乘客并未知晓更不会使用。其四，嫌犯临时换了车牌，平台未能及时发现。以上四点问题，滴滴在整改中需要特别考虑。

全国人大代表、天津中医药大学校长张伯礼表示，对老年的人关照应该渗透到全社会，比如老年人乘车问题、就医问题、社会活动问题。特别是街道基层组织，更要爱护好老年人。比如家里安装老年人报警装置，有的老人摔倒了起不来，就可以及时通知街道来人。一些公益组织也可以组织志愿者，专门对没有子女的老人进行照顾，比如集中养老等等。

第二个问题：生态链为何要推出日常消费类产品？消费频率。按前面所提到的，小米模式是以流量为核心。由于手机、3C和家电等产品整体属于低频消费，小米需要高频次消费的品类来拉动活跃用户数量，保证线上线下渠道的流量和品牌热度，并且寻求交叉销售的机会。

他坦言，团队也犯了很多错误，自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”

据人社部有关负责人介绍，《协定》的签署将有效维护两国在对方国就业人员的社保权益，减轻双方企业和人员的社保缴费负担，进一步便利两国经贸和人员往来。据了解，中日政府间社会保障协定谈判于2011年正式启动，双方于2018年1月共同对外宣布实质性结束谈判。此前，中国已分别与德国、韩国、丹麦、芬兰、加拿大、瑞士、荷兰

电子商务的社交化，大都是通过分享模式，传统电商交易存在时空差，很难对线下产生安全隐患。然而，网约车服务双方是要见面的，在乘客难以控制的，同处相对私密的空间中，若是服务双方心猿意马，就会导致服务过程的行车和交易安全，甚至人身安全都将受到危害。制定规则的平台，必须考虑到人性“凶恶”的可能，不要再去触碰社交化这个高压线。